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El ministro de Transportes, 👉Óscar Puente, ha admitido como “posibilidad negable” que las marcas que han aparecido en los 'bogies' (piezas del tren que sirven para dirigir las ruedas) sean por un defecto en la vía. Así lo ha reconocido en una larga rueda de prensa junto al director de Tráfico de Adif y del de Operaciones de Renfe.

Según Puente "no es sencillo, a partir de un único elemento de prueba, establecer una conclusión" y cree que "sería muy aventurado decir que las marcas existentes en los bogies suponen automáticamente un defecto en la infraestructura, es una posibilidad innegable, pero yo no puedo establecer ese criterio porque ni siquiera lo hacen los técnicos a cargo de la investigación", ha expresado. El ministro se ha referido así a la posibilidad de que la vía tuviese algún defecto o estuviese en mal estado.

A pesar de ello, Puente ha defendido que el accidente no se ha producido en ningún caso por falta de mantenimiento en el mantenimiento de la vía y ha pedido no vincularla a la falta de inversión, que según dijo, está en sus niveles máximos desde 2011. "El accidente no ha tenido ni fallo humano, ni falta de mantenimiento de las vías", ha afirmado tajantemente. "No está entre las causas del accidente, por favor desvinculemos la falta de inversión del accidente, si no llevamos a la ciudadanía a un debate equivocado de que la seguridad ha estado comprometida por falta de mantenimiento", ha añadido al respecto.

De hecho, el director de Tráfico de Adif, Ángel García de la Bandera, ha asegurado que la última comprobación completa del carril en el entorno de Adamuz se realizó once días antes del accidente, el pasado día 7 de enero y que había pasado cuatro revisiones en los últimos tres meses.

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